INFO WATERLOPEN 2017 - 2018

De Leie wordt een belangrijke schakel in de scheepvaartroute tussen de Seine en de Schelde. Daarom wordt de rivier momenteel aangepast voor grotere schepen. Het blijft een uitdaging om ook natuur, landschap en recreatie te valoriseren.

Langs het Kanaal Roeselare-Leie en in de haven van Roeselare zijn veel bedrijven gevestigd. In 2018 wordt het kanaal uitgediept zodat meer goederen via het water vervoerd kunnen worden. De waterkwaliteit is de voorbije jaren gestaag verbeterd. Hier en daar zijn ook paaiplaatsen aangelegd zodat het visbestand verder kan ontwikkelen.

Het Afleidingskanaal van de Leie of Schipdonkkanaal verbindt de Leie vanaf Deinze met het Kanaal Gent-Brugge-Oostende. Het is gegraven om Gent en omstreken te behoeden voor overstromingen. Ook dit kanaal wordt in het kader van de Seine-Scheldeverbinding aangepast voor grotere schepen.

Gent is een knooppunt van waterwegen.
Via de Coupure, de oude Brugse Vaart en het Kanaal Gent-Brugge-Oostende is het oude centrum van de stad rechtstreeks verbonden met de Noordzee.
Het Kanaal Gent-Terneuzen verbindt de stad en haar haven ook via de Westerschelde met de Noordzee. Met de nieuwe zeesluis in Terneuzen zal je steeds meer zeeschepen zien passeren op weg van of naar de grote industriƫle vestigingen langs het kanaal en in de Gentse haven.

Langs het Kanaal Gent-Brugge-Oostende wisselt industrie af met weidse landschappen. De oude kanaalarmen en -oevers vormen een ecologisch waardevol lint. Het Boudewijnkanaal verbindt Brugge met de zee via de haven van Zeebrugge. Door het hoge zoutgehalte vriest het zeekanaal zelden dicht en bij strenge vorst zoeken vele duizenden watervogels er een onderkomen.

De IJzer is een typische regenrivier en door de hevige debietschommelingen soms moeilijk bevaarbaar. Kronkelend door het polderlandschap van de Westhoek zoekt hij zijn weg naar zee. Op vlak van biodiversiteit valt er veel te beleven!